MAN TipMatic
Um besonders wirtschaftlich zu fahren, kommt es auf den richtigen Schaltzeitpunkt an. Am einfachsten und komfortabelsten erreicht man das mit der MAN TipMatic®, die sowohl vollautomatisch als auch manuell per Tipphebel betrieben werden kann.
Wird die optionale Motorbremse EVB betätigt, schaltet das automatisierte Getriebe selbsttätig in den optimalen Gang und die volle Bremskraft steht zur Verfügung. Im Verteilerverkehr mit hoher Schalthäufigkeit wird der Fahrer maximal entlastet. Er kann sich auf die Verkehrssituation konzentrieren. Ein klares Plus an Sicherheit. Zudem erleichtert die MAN TipMatic® den wirtschaftlichen Betrieb des Fahrzeuges, weil sie den Kraftstoffverbrauch reduziert und den Antriebstrang schont.
Mehr Komfort und Sicherheit im Off-Road-Einsatz – MAN TipMatic® mit Geländemodus
Ein neues Symbol taucht auf dem Drehschalter für die automatisierte Schaltung MAN TipMatic im TGX und TGS auf: Dx steht für den Geländemodus, der speziell auf das Fahrprofil im Baustelleneinsatz zugeschnitten ist. MAN führt für TGX und TGS Allradfahrzeuge der Antriebsformeln 4x4, 6x6, und 8x8 mit D20 Common Rail-Motor in Euro 4-Ausführung eine Variante der TipMatic ein, die das Fahren im komfortablen Automatikmodus auch im Gelände möglich macht.
Bei der Fahrt auf befestigter Straße und Stellung D des TipMatic® Schalters, profitiert der Fahrer von den Vorteilen der automatisierten Gangwahl. Im anspruchsvollen Gelände wechselt man am Drehschalter auf die Stellung Dx. Um den Vortrieb auf Sand, im Matsch oder an Steigungen zu gewährleisten, werden hier Schaltungen weitgehend vermieden. Wird dennoch geschaltet, führt das Getriebe abhängig von der Fahrwiderstandsberechnung schnelle Schaltvorgänge aus. Praxisgerecht wählt das Getriebe zum Anfahren im Gelände ein hohes Motordrehmoment und hält den eingelegten Gang möglichst lange. In Vorbereitung ist die Geländeversion der MAN TipMatic® auch für die Baureihe TGM.
